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解析新零售系統能為生鮮電商帶來什么?

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解析新零售系統能為生鮮電商帶來什么?

發布日期:2018-05-29 作者:楚仙 點擊:

在2012年生鮮電商元年之后,大量生鮮電商平臺成立。


2014年伴隨著O2O的熱潮,生鮮電商迎來了爆發,阿里、京東等巨頭也紛紛入局。


生鮮市場超過2萬億元的市場潛力,而電商滲透率不到2%,生鮮電商因此被稱為是電商零售的Z后一塊藍海,吸引了一大批創業者。然而,在巨額融資、高速發展后,市場很快遇冷,生鮮電商于2016年迎來洗牌期,大量垂直生鮮電商轉型、倒閉、淪為邊緣或者被并購。


電商零售的Z后一塊藍海,幾乎成了創業者的百慕大三角,如今的生鮮電商,早已成為阿里、巨頭、蘇寧等巨頭的游戲。


即便如此,按比較樂觀的數據估計,2017年生鮮電商的線上滲透率,依舊只有3%左右??梢哉f,生鮮電商在國內還遠遠談不上成功,甚至連下半場都還沒開始,整個行業還處在一個發展初期階段。


為何這樣一個萬億級的“菜市場”,時至今日還沒被移動互聯網徹底改造?


生鮮電商這片藍海中,到底隱藏著哪些致命的暗礁?新零售能帶領生鮮電商走出困局嗎? 生鮮電商藍海中的暗礁又是什么?


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01

高昂的建倉成本


由于生鮮電商經營的果蔬、肉禽等產品容易腐爛,不同的產品需要不同的儲溫,這種嚴格的溫度控制體系帶來了非常高昂的建倉成本,一個4000平米的冷藏庫大概就要花去2000萬,保守估計一套完整的冷藏倉儲體系的建倉成本至少在1億元,僅這一項,大部分垂直電商平臺就已難以承受。


02

物流問題交付端的物流是生鮮電商Z大的痛點


Z明顯的是價格昂貴,順豐、京東的冷鏈快遞大概在20-50元不等,用戶難以接受這么高昂的快遞費用,對商家來說,生鮮電商的客單價同樣無法承受這么高的物流快遞成本。 另一個是物流的Z后一公里非常難以標準化,如果送貨不及時,用戶收到生鮮商品時品質就會嚴重下降,體驗極差。


03

用戶習慣生鮮電商市場滲透率低


除了倉儲物流方面的問題導致體驗不佳外,更重要的問題在于用戶群體的錯位——“上網的不買菜,買菜的不上網”。


目前生鮮電商的用戶以一二線城市的年輕人為主,年齡集中分布在26~35歲,這部分去替你都還沒有養成定期通過電商購買生鮮的習慣,更不用提大部分掌握著購買家庭生鮮產品決策權的媽媽了。


更關鍵的一點還在于人們對選購生鮮產品根深蒂固的習慣,看看是否新鮮、聞聞味道,還有的人樂忠于討價還價。


生鮮電商由于其看不見摸不著的特性,很難在短期內改變用戶在農貿市場和大型超市中形成的購物習慣。此外,原產地同質化、產品品質和食品安全等問題,都是生鮮電商藍海中的暗礁、稍有不慎就有可能導致船毀人亡。 新零售能讓生鮮電商走出困局嗎?


盡管過去兩年,大量生鮮電商轉型、倒閉、被并購,但是阿里、蘇寧、京東等巨頭入局,不斷加碼供應鏈及物流等基礎建設投資,并帶來了一系列創新模式。以阿里的盒馬鮮生、京東的7FRESH等為代表的“超市+餐飲”經營模式,進一步推動了線上與線下的融合。


在這種經營方式下,生鮮電商實現了店倉一體和商超配送模式,不僅可以方便用戶的體驗、購買,還可以作為倉儲區進行配送,配送時長Z快可縮短至30分鐘。


這在很大程度上優化了生鮮電商中的Z大痛點——倉儲物流。 除了交付端的體驗優化,線上線下的高度融合還能通過大數據分析消費者的購物偏好,指導商家進行精準營銷,這對擴大SKU、降低損耗、提高單店效率頗有幫助。


據《2018年中國生鮮電商行業消費洞察報告》顯示,隨著巨頭在新零售方面的持續加碼,生鮮電商正在重振活力。 整個2017年,生鮮電商用戶規模在實現了超過200%的高增長,位列電商各細分領域之首,成為年度Z引人注目的黑馬。


市場交易規模達到1391.3億元,同比增長59.7%。其中綜合電商平臺成為網購生鮮Z常用的渠道,86.1%的用戶表示經常在綜合電商平臺購買生鮮食品。 唯一美中不足的就是新零售模式資產太重,擴張太慢,好在巨頭與傳統商超、社區生鮮的合作才剛剛開始,無人零售正在試水。新零售的大帆剛剛揚起,生鮮電商還有更多的可能性。


來源:搜狐科技


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